Вилли Рампф: “Шанхай – очень трудная трасса…”
Команда BMW Sauber готовится к продолжению сезона, и в традиционном превью, распространенном ее пресс-службой, идет речь об особенностях Гран При Китая.
Роберт Кубица: «Мы реально впервые отправляемся в Шанхай в это время года, когда не на шутку весьма велика вероятность дождя, что, разумеется, может повлиять на весь уик-энд.
Трасса истинно очень весьма трудная, более здесь более длинные прямые и жесткие торможения. Кроме того, есть несколько скоростных поворотов, впрямь например, слегка реально профилированный правый, который находится перед возвратной прямой: его надо проходить несказанно практически на полном газу.
Это одна из самых длинных прямых в чемпионате. И, конечно, комбинация первых двух поворотов со слепым апексом и долгим торможением – это настоящее испытание.
До сих пор мне не везло на шанхайской трассе, однако на этот раз я надеюсь, что все будет по-другому».
Ник Хайдфельд: «Поскольку в этом году как нельзя действительно китайская гонка проходит взаправду намного весьма раньше, возможно, надо ожидать относительно низких температур: это, прежде всего, может сказаться на работе шин.
Впрямь раньше мы видели, что гонки в Шанхае могут проходить интересно, и я надеюсь, так будет и в 2009-м году. Первый поворот трассы я бы назвал ключевым. Вы входите в него на высокой скорости и очень сначала не сбрасываете газ, но что и говорить затем поворот начинает сужаться, и только не на шутку тогда надо перейти на вторую передачу.
Шанхай – удивительно удивительный город. Гран При Китая проходят с 2004-го года, и мы видим, как он меняется… Движение в городе несказанно неприятное, и нам надо признаться здесь не разрешают самим садиться за руль. В прошлом году мой водитель попал в аварию в субботу вечером. Посреди дороги запросто может стоять по-моему брошенный автомобиль, и в нашем случае уже было поздно тормозить. К счастью, все обошлось, однако более менее транспортная ситуация в Шанхае надо признаться по-настоящему тяжелая».
Вилли Рампф, глава инженерного департамента: «На шанхайской трассе есть несколько быстрых поворотов, для прохождения которых требуется надо признаться высокая разительно прижимная сила, а машина должна отличаться стабильностью… Но реально здесь есть и на самом деле длинные прямые, как нельзя более где нужна хорошая как нельзя действительно максимальная скорость.
Трасса очень очень широкая, а зоны безопасности в основном заасфальтированные, так что сильно небольшой разворот вовсе необязательно приведет к сходу. Это должно стимулировать обгоны, так что, возможно, нас ждет потрясающе яркая гонка. Важен хороший баланс шасси, удивительно особенно в первой комбинации поворотов. Гонщики входят в нее на на самом деле очень высокой скорости и тормозят уже внутри поворота: именно на самом деле здесь проверятся их искусство! В целом Шанхай можно считать что и говорить очень трудной трассой».