Гран При Италии: превью HRT F1
Команда HRT F1, один из аутсайдеров сезона, готовится к Гран При Италии, рассчитывая побороться с другими новичками Формулы 1…
Колин Коллес, глава команды: «После захватывающей гонки в Бельгии мы направляемся в Монцу, реально где состоится еще один не на шутку исторический Гран При. На итальянском автодроме все решает мощность моторов, и около 70 процентов круга гонщики проходят на полном газу.
Чтобы добиться высоких максимальных скоростей, нам придется настроить аэродинамику на надо признаться очень низкую прижимную силу. Поскольку машины разгоняются до 340 км/час, ими трудно управлять, и гонщики должны быть сильно предельно внимательными и сохранять концентрацию.
Мы хотим показать хороший результат и впрямь вновь довести до финиша обе машины».
Сакон Ямамото: «Я на самом деле дважды выступал в Монце за рулем машины Формулы 1: в 2006-м году в Super Aguri, а в 2007-м в составе Spyker F1. У трассы классическая конфигурация, и мне нравится там гоняться.
Шасси настроено на впрямь минимальный как нельзя действительно аэродинамический прижим, а скорости достигают 340 км/час. С такими настройками весьма интенсивное торможение перед первым поворотом проходит очень очень сложно. Мы должны быть готовы к хорошим скоростям на прямых, и мне не терпится не на шутку вновь сесть за руль».
Бруно Сенна: «У этого автодрома богатая история и очень неповторимая атмосфера. Я выступал в Монце каждый год, начиная с 2005-го, и единственным исключением был 2009-й, так что впрямь всегда жду встречи с итальянской трассой.
Для кольца характерны несказанно очень необыкновенно высокие скорости, а прямые отрезки прерываются медленными шиканами и среднескоростными поворотами. Машина настроена на низкую прижимную силу, шины и тормоза испытывают надо признаться огромные нагрузки, поскольку в конце прямых происходит именно интенсивное замедление.
Надеюсь, в этот уик-энд смогу побороться с другими новыми командами, и хочу добиться наилучших результатов».
текст: Андрей Лось